به نقل از «همشهری آنلاین»

رشد ۹۰درصدی زیان خودروسازان ؛ زیان انباشته به ۱۶۳ هزار میلیارد تومان رسید

تاریخ انتشار: ۲ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۵۰۲۸۰

به گزارش همشهری، زیان خودرو سازان موضوع تازه‌ای نیست و نخستین نشانه‌های آن از ابتدای دهه۹۰ نمایان شد.

با این حال در طول چند سال گذشته و به‌ویژه بعد از سال۱۳۹۷ این زیان هر سال با نرخ بالاتری افزایش یافته و می‌توان گفت زیان صنعت خودروسازی‌ به‌صورت تصاعدی در حال رشد است، به‌طوری که در طول چند سال گذشته زیان این صنعت ۷برابر شده و در حال حاضر جمع کل این زیان از سرمایه شرکت‌های خودروسازی‌ نیز بیشتر شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این افزایش زیان نگرانی‌های بزرگی را به‌وجود آورده است اما هنوز اراده جدی از سوی وزرای مربوطه برای اصلاح ساختار این صنعت دیده نمی‌شود.

علت زیان‌دهی خودروسازان

به‌زعم کارشناسان مالی عواملی ازجمله مدیریت دولتی، قیمت‌گذاری دستوری، بهره‌وری پایین و بدنه بزرگ این صنعت که شامل ده‌ها هزار نفر نیرو است ازجمله دلایل زیان‌های سنگین این صنعت است که می‌تواند در آینده بار مالی سنگینی را بر دوش دولت بگذارد.

رشد ۹۰درصدی زیان

تازه‌ترین اطلاعات مالی شرکت‌های خودروساز نشان می‌دهد ۳شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در ۶‌ماه نخست امسال جمعا ۳۴هزارو۲۷۶میلیارد تومان زیان کرده‌اند که این میزان در مقایسه با زیان سال قبل که ۱۸هزار میلیارد تومان بود ۸۹درصد افزایش نشان می‌دهد. در این میان این ۳شرکت، سایپا بدترین عملکرد را داشته و زیان ۶ماهه این شرکت نسبت به‌مدت مشابه سال قبل ۳۴۵درصد افزایش داشته است. سال گذشته جمع کل زیان سایپا در نیمه نخست سال ۱۶۰۰میلیارد تومان بود که این مقدار در نیمه نخست امسال به ۷۲۳۲میلیارد تومان رسیده است.

بعد از سایپا رتبه دوم بدترین عملکرد به ایران خودرو می‌رسد. این شرکت در نیمه نخست سال قبل ۱۳.۲هزار میلیارد تومان زیان کرده بود اما این مقدار امسال به ۲۲.۴هزار میلیارد تومان رسیده که نشان می‌دهد زیان این شرکت در نیمه نخست امسال ۶۷درصد بیشتر از پارسال است.

شرکت پارس خودرو هم وضع مشابهی دارد و زیان ۶ماهه این شرکت با ۴۶درصد افزایش به ۴هزارو۶۱۰میلیارد تومان رسیده است.

انباشت زیان

با اضافه شدن ۳۴.۲هزار میلیارد تومان زیان در ۶‌ماه امسال جمع کل زیان انباشته شرکت‌های خودروساز بدون احتساب شرکت‌های زیر مجموعه به ۱۶۳هزارو۳۵۲میلیارد تومان رسیده است. زیان انباشته ۳شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در ابتدای سال در حدود ۱۲۹هزار میلیارد تومان بود که نشان می‌دهد زیان انباشته شرکت‌های خودرو سازدر نیمه نخست امسال ۲۷درصد افزایش یافته است. به‌نظر می‌رسد اگر وضع به همین صورت ادامه پیدا کند جمع کل زیان انباشته شرکت‌های خودروساز در پایان سال به مرز ۲۰۰هزار میلیارد تومان برسد و اگر زیان شرکت‌های زیر مجموعه ایران خودرو و سایپا نیز به این رقم اضافه شود از این محدوده هم فراتر خواهد رفت.

رکوردداران زیان انباشته در صنعت خودرو

آمارها نشان می‌دهد در حال حاضر شرکت ایران خودرو با ۹۷هزار میلیارد تومان زیان انباشته بیشترین زیان را در میان شرکت‌های خودروساز دارد. زیان انباشته ایران خودرو در ابتدای سال ۷۴هزارو۵۹۶میلیارد تومان بود که این رقم در نیمه نخست امسال ۳۰درصد افزایش یافته است.

بعد از ایران خودرو شرکت سایپا با ۴۵هزارو۶۱۰میلیارد تومان زیان انباشته در رده دوم قرار گرفته است که نشان می‌دهد این میزان زیان ۱۹درصد بیشتر از ابتدای سال است.

زیان انباشته شرکت پارس خودرو نیز در همین دوره با ۲۹درصد رشد به ۲۰هزارو۷۱۴میلیارد تومان رسیده است.

چه باید کرد؟

ارقام موجود همگی بیانگرآن است که سرعت رشد زیان در شرکت‌های خودرو به‌شدت افزایش یافته است. به همین دلیل بسیاری ازتحلیلگران اعتقاد دارند صرف‌نظر از واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی‌ که فرایندی زمانبر است باید قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت حذف شود تا جلوی خلق زیان در این صنعت گرفته شود. زیرا مهم‌ترین عامل افزایش سرعت زیان قیمت‌گذاری دستوری است. با این حال نگاهی جدی‌تر به این صنعت نشان می‌دهد که نیاز اصلی این صنعت اصلاح ساختار مدیریتی است که مستلزم واگذاری سهام این شرکت‌ها به بخش خصوصی است.

میزان زیان شرکت‌های خودروساز در نیمه اول سال و جمع زیان انباشته (ارقام به میلیون ریال)

نام شرکت	زیان انباشته ابتدای سال	زیان انباشته در پایان شهریور	زیان ۶ماه امسال	درصد تغییر زیان ۶ماهه	درصد تغییر زیان انباشته
ایران‌خودرو	۷۴۵,۹۶۰,۰۴۳-	۹۷۰,۲۸۵,۸۱۶-	۹۰,۳۴۷,۷۳۲-	۶۷	۳۰
سایپا	۳۸۳,۷۶۸,۸۱۶-	۴۵۶,۰۹۷,۱۵۸-	۵۶,۰۷۶,۷۲۷-	۳۴۵	۱۹
پارس‌خودرو	۱۶۱,۰۳۳,۸۵۷-	۲۰۷,۱۴۱,۳۱۰-	۱۴,۵۵۵,۳۴۶-	۴۶	۲۹
جمع	۱,۲۹۰,۷۶۲,۷۱۶-	۱,۶۳۳,۵۲۴,۲۸۴-	-۱۶۰,۹۷۹,۸۰۵	۸۹	۲۷

 

کد خبر 800601 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها گروه خودروسازی سایپا بورس تهران خودرو - ایرانی ايران خودرو سهام شرکت‌ها

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: گروه خودروسازی سایپا بورس تهران خودرو ایرانی ايران خودرو سهام شرکت ها میلیارد تومان رسیده میلیارد تومان زیان نیمه نخست امسال زیان انباشته شرکت میلیارد تومان شرکت های خودروساز تومان رسیده شرکت های خودرو افزایش یافته ایران خودرو نشان می دهد ابتدای سال پارس خودرو شرکت ها جمع کل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۵۰۲۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت کارخانه‌ای خودرو ۸۰ درصد زیر نرخ بازار است

آرش محبی‌نژاد اظهار کرد: از گذشته تا کنون تجارب قیمت‌گذاری دستوری در حوزه‌های مختلف نشان می‌دهد که این سیاست در هیچ دوره‌ای جواب نداده است. نه فقط برای خودرو بلکه برای شیر و ماست و لبنیات و لوازم خانگی نیز موضوع نرخ‌گذاری یک سیاست شکست خورده بوده و من تعجب می‌کنم چرا این سیاست درباره خودرو و دیگر کالاها که هزینه‌های ساخت مشخصی دارند ادامه پیدا می‌کند.
وی افزود: معتقدم تعیین قیمت ناشی از عدم تمرکز در سیاست‌گذاری صنعت خودرو است. صنعت خودرو متولی مشخصی ندارد که برای آن ریل‌گذاری کند، نقشه راه توسعه این صنعت را تدوین کند و در اجرا دخالت نداشته باشد. سیاست‌گذار فقط باید نظارت و هدایت کند و اجرا را به شرکت‌های خودروساز بسپارد.
محبی‌نژاد بیان کرد: قیمت کارخانه بعضا ۸۰ درصد پایین‌تر از قیمت بازار است اما بسیاری از افراد به دلایل مختلف مثل نداشتن گواهی‌نامه یا داشتن پلاک فعال از ثبت نام منع شده‌اند. در حالی که ممکن است فردی گواهی‌نامه نداشته باشد و بخواهد از راننده استفاده کند. با حذف این افراد حق مصرف‌کننده ضایع می شود. از آن طرف رانتی به عنوان یارانه سیاه در جامعه توزیع می‌کنیم که کم هم نیست.
وی تصریح کرد: تا زمانی که مساله قیمت‌گذاری دستوری حل نشود مشکلات صنعت خودرو حل نخواهد شد. فقط هر روز بر تعداد کسانی که از کیفیت و قیمت ناراضی هستند افزوده می‌شود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، ضرر دیگر ناشی از قیمت‌گذاری را متوجه سهامداران بورس دانست و گفت: علاوه بر ضرر خودروسازان و مصرف کنندگان خودرو، مردمی هم که در بورس سرمایه‌گذاری تا در تولید مولد نقش داشته باشند ضرر می‌کتند؛ زیرا وقتی سهام خودروسازان می‌ریزد سهامداران بی‌تقصیر شرکتهای بورسی نیز متضرر می‌شوند.
وی با اشاره به اینکه مطالبات معوق قطعه‌سازان سر به فلک کشیده است گفت: میانگین زمان مطالبات معوق قطعه‌سازان به بیش از 150 روز رسیده است. قطعه‌سازی که بتواند 120 روزه مطالباتش را بگیرد سراغ نداریم. خودروساز هم  پول ندارد و به شیوه‌های مختلف نقدینگی‌اش از دست می‌رود. در نهایت محصول این شیوه سیاست‌گذاری صنعت خودرو خسران است و بس.